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东风日产11月销量超11万台,同比微增3.3%,轩逸销量破5万

12月5日,东风日产宣布了11月份的销售。数据显示,东风日产11月份售出114,795台终端,同比增长3.3%。1月至11月,东风日产累计终端销量为台,比2018年提前5天突破100万台,增长势头不变。

具体到车型,汽车领域仍然是东风日产的中流砥柱。其中,14代宣一综合终端销量达到台,同比增长9.5%。它不仅占东风日产总销量的46%,还将继续领先国内轿车市场,1月至11月累计销售403,895台终端。对消费者来说,吸引用户的关键是全新一代的高雅高色值、高舒适度、低油耗和较高的终端折扣。

日产旗舰车天籁售出10,327辆,连续4个月超过10,000辆。第七代天籁的销量基本稳定在1万台左右。然而,对于日本前三名来说,这一成就仍需继续。日本前三名曾以超过3万辆的销量位居B级汽车市场榜首。

蓝鸟和丽达等其他汽车也以其时尚和动感的造型拥有稳定的销量。其中,蓝鸟在11月售出4262台终端,同比增长24.7%,1月至11月共售出台终端。李达去年11月售出6435台终端,同比增长47.1%;今年1月至11月售出台终端,同比增长22.2%。

不仅在汽车领域,东风日产越野车阵营在11月也有良好的市场表现。全新的支柱车小可依靠早年积累的市场声誉,空间更大,燃油经济性更好,销量持续上升。11月,终端销售量为台,同比增长27%;1月至11月,终端总销售量为台,同比增长11.5%。

在权力方面没有太大优势,与规模和舒适度展开错位战的琦君也表现不错,11月份销售了台终端,1月至11月份销售了台终端,同比增长5.6%。对于遵循时尚路线的大中型SUV楼兰和小型SUV爱好者,销量分别为1781辆和3715辆。

与东风日产119万辆的年度目标相比,仍有15万辆的差距。12月份仍有望出现抢购。东风日产通过一个渠道与丰田和本田竞争确实不容易。然而,与丰田和本田的均衡发展相比,东风日产严重依赖轩逸。一种型号几乎占了该品牌销售额的一半。萧也和琦君SUV销量的波动也会直接影响整体销量的波动。其次,东风日产还将不得不专注于易受攻击的车型,以增强其产品的整体实力,以免扩大丰田和本田之间的差距。

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