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“95后”高铁女副司机:男孩能做的事女孩能做得更好

杭子清(右)和田敏大师在火车的驾驶室里。康宇瞻接受了培训,并通过了国家考试。在掌握了各种列车构造和操作方法后,杭子清实现了他的“一个小小的目标”,成为了高速铁路的副司机。

指纹登记、酒精测试、制服和行李。上海机务段客车司机杭子清和田敏一起走上上海虹桥火车站站台,等待G10复兴动车组列车离开上海虹桥火车站开往北京南站。

田敏是杭子清的主人。作为一名拥有10多年驾驶经验的“老司机”,田敏将在实践中教给杭子清驾驶技术的要点,尤其是遇到故障时如何处理问题,如何准确操作牵引力、制动、平稳过渡等。

除了学习实用知识外,杭子清还需要配合他的师傅做好股市观察、信号确认和数据核对工作。火车驾驶室的视野是广角的,司机看到的视野比乘客看到的视野更加立体。“虽然铁路沿线的风景不错,但我们必须确认路上的各种信号,而且我们无法欣赏沿途的风景。”杭州紫青说。

杭子清和田敏大师登上G10复兴电动车组。在上海铁路局2019年招聘的39名女性高铁司机学员中,有14人来到了上海机务段。“上海机务段已经根据他们的情况制定了详细的培训计划。通过“三进三出”的方法,理论和实践交替进行,最终将培养出合格的女高速铁路司机上海机务段汽车运营车间党支部书记邴正告诉记者。

"当副驾驶员后,你必须在驾驶员的指导下跟随汽车行驶20万公里,并通过考试,才能正式成为驾驶员。"尽管一切顺利,但成为一名女司机要到2021年年中。但说到这里,杭子清的眼里充满了期待。(结束)回到搜狐看更多



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